Перегрев компрессора Компрессор в кондиционере в 95% случаев находится в составе наружного блока, который, как правило, устанавливается на открытом воздухе. При работе компрессора происходит сжатие холодильного агента, в результате чего он нагревается.
Тепло проникает в помещение через теплообменник внутреннего блока, а жидкий хладагент движется, минуя теплорасширительный вентиль. Попадая во внешний блок, он в процессе испарения "забирает" тепло. Словом, он берет тепло из воздуха вне помещения и перекачивает его внутрь помещения.
Обычно это происходит после очередной заправки компрессора кондиционера хладагентом не того определенного типа, который должен использоваться именно в вашем автомобиле. Также мотор может греться и из-за банальной недостаточности фреона в системе кондиционирования воздуха.
Когда пыль, грязь и минеральные отложения накапливаются на змеевике конденсатора, кондиционер не справляется с отведением горячего воздуха из системы и вынужден постоянно работать, чтобы охладить помещение. Повышенная нагрузка и температура могут приводить к тому, что компрессор перегревается и ломается.
Как кондиционер работает на тепло Фреон в виде газа поступает в компрессор, где он сжимается и нагревается +70–90 С°. Горячий хладагент течет в конденсатор (находится во внешнем блоке), где переходит в жидкое состояние. Процесс конденсации сопровождается охлаждением фреона с сопутствующим выделением тепла.
Чаще всего теряют герметичность трубки и конденсатор (он же «радиатор кондиционера»). Однако самой дорогостоящей поломкой является выход из строя компрессора кондиционера. К поломке может приводить как естественный износ деталей компрессора, так и его работа в условиях недостатка фреона и масла в системе.
Если кондиционер дует горячим только сразу после включения – это нормально, он еще не вышел на рабочий режим. Но если этот процесс продолжается более чем 1 минуту, это указывает на низкое давление в контуре из-за недостатка фреона, неэффективной работы компрессора или конденсатора.
Чем опасен перегрев компрессора в кондиционере · компрессор слишком горячий, · выпускной и всасывающий клапан протекают, · масло имеет горелый запах и темный цвет.
Компрессор кондиционера сжимает фреон, перетекающий по трубкам холодильного контура, и поддерживает его движение . На вход компрессора из испарителя ...
Ведь не секрет, что выходной патрубок компрессора довольно горячий? 1.8 Недостаточный обдув конденсатора/испарителя. Увы, все прочищено и ...
Почему из автокондиционера идет горячий воздух; Диагностика причины подачи горячего, а не холодного воздуха; Ответы на часто задаваемые вопросы. Выяснить, ...
включение кондиционера в режим «тепло» или «холод» при утечке хладагента приводят к тому, что двигатель герметичного компрессора, который, как ...
(не важно по трассе или городу) компрессор ОЧЕНЬ горячий (плюешь на него - шипит как утюг). Куда смотреть пока не умер компрессор? или это ...
Для диагностики поломки следует более детально разобраться в причинах отсутствия горячего потока из кондиционера и их сопутствующих признаках. Поломки ...
Роль компрессора в работе климатической системы такова, что он должен из испарителя всасывать холодный газ, после чего передавать горячий ...
а) несколько повторяющихся щелчков, из сопол дует теплый воздух — компрессор кондиционера не может запуститься : либо механическая ...