Давление в топливной рампе регулируется исключительно посредством регулятора давления топлива (DRV). ТНВД должен создавать минимальное давление в рампе на уровне 170-200 бар на холостом ходе и 1350 бар на максимальных оборотах.
Проверка регулятора давления проводится путем пережатия обратного шланга. Подсоединенный к топливной системе манометр должен выдать немедленную реакцию. Если мотор не развивает нормальные обороты, можно определить неработоспособность РДТ и без прибора. Запустите двигатель и пережмите обратный шланг.
Давление в системе Common Rail
Во время перегазовки давление должно быть около 3 атмосфер, а затем падать до значения холостого хода – то есть до 2,5 атмосфер .
после груши перед топливным фильтром снял шланг и попробовал крутить стартером — солярка еле-еле течет, так и должно быть? 8 лет.
Какое давление должно быть в топливной системе? Норма давления в контуре подачи топлива зависит от конструкции системы. В автомобилях, где РДТ и ...
Дизельный двигатель: устройство системы питания Описание устройства топливной системы дизеля Топливная система дизельного мотора состоит из ...
Система впрыска COMMON RAIL для дизельных двигателей ⇐ H-1 Grand Starex. Cистема питания, выпуска
Напорные характеристики в автомобильной топливной системе являются одним из ... 1 Какие приборы применяют; 2 Какое должно быть давление насоса на Ваз ...
Какое давление должно быть в топливной системе дизеля? ... Давление в топливной рампе регулируется исключительно посредством регулятора давления топлива (DRV).
У систем с РДТ, расположенным в корпусе насоса, цифры должны быть 3,8 и 4 атмосферы соответственно. Кратковременные колебания давления в ...